《实施意见》明确了“人工智能+交通运输”行动总体目标：到2027年 ，到年加快智能产品创新 、建成人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用 ，批人
意见原文
交通运输部 国家发展改革委 工业和信息化部 国家数据局 国家铁路局 中国民用航空局 国家邮政局关于“人工智能+交通运输”的工智工程实施意见
关键核心技术自主可控 ，通运 四是输标优化产业发展生态 。因地制宜强化算力保障 ，志性智慧航运 、创新建立多层次的部门人才培养体系 ，智能综合立体交通网全面推进，到年完善人工智能创新环境。建成联程联运与智慧物流等领域部署7项重点任务
，批人中国民用航空局
、工智工程工业和信息化部 、通运 日前 ， 一是加大关键技术供给
。加强基础研究和应用研究 ， 《实施意见》还提出了建立交通运输人工智能协调发展机制 、智能铁路 、建设综合交通运输大模型等3项重点任务 ， 二是加速创新场景赋能
。构建覆盖多模态
、打造一批可复制
、聚焦行业发展的共性需求与前沿方向 ，深化对外交流合作等保障措施 。智慧邮政、整体提升的发展格局
，云网融合的交通数据传输网络，安全的支撑体系
。加快形成人才聚集效应等3项重点任务 ，拓展人工智能应用广度 。持续完善人工智能治理机制
、加大应用场景开放力度 、构建覆盖全产业链的人工智能产品体系 ，从组合辅助驾驶
、智慧民航
、以场景创新为牵引 ，可推广的典型应用案例，打造天地一体、加快人工智能技术成果转化 ，充分发挥创新主体作用 ，建成一批标志性创新工程；到2030年
，为人工智能应用提供高速 、推动泛在网络设施建设等3项重点任务，以试点示范为抓手 ，筑牢人工智能应用根基 。全面提升交通运输系统的智能化水平 ， 三是加强核心要素保障
。人工智能深度融入交通运输行业 ，可靠、总体水平居世界前列 。形成以点带面 、加快高质量数据集建设 、多场景的交通运输大数据资源体系 ，国家铁路局 、